台铁总体检报告 蓝营揭苏贞昌团队卸责四大谎言

针对台铁太鲁阁号惨案，国民党今召开记者会。根据相关公文强调，苏贞昌接任台当局行政机构负责人后不仅刻意漠视前任赖清德积极推动的台铁改革，为了卸责，竟还在太鲁阁号事故后由发言人以连篇谎言误导民众。国民党强烈要求苏贞昌知耻下台，更直呛蔡英文除了满嘴改革台铁，应告诉民众成立跨部门小组以推动台铁改革的确实时程。

文传会主委王育敏指出，交通部门主管林佳龙写给台铁员工的信，里面有一句话说“要对自己良心负责，唤起各界及当局对台铁投入更大支持及加速改革。”她要请问，行政当局到底谁不支持台铁？

她也说，相关“促转会”是连报告都写不出来的单位，苏贞昌说很好、延任一年，却不看普悠玛事故改革台铁的专业体检报告，怎会如此双标？而且行政机构最近对台铁总体检报告的种种卸责说法，遭各界踢爆有四大谎言：

首先，2018年10月21日普悠玛事故后，来年1月18日完成台铁总体检报告；行政机构声称3天后即由秘书长发交相关部门执行，但实际上公文仅是将体检小组“第10次会议纪录”转相关部门“查照”，并无任何政策指示。报告中具体提出“后续安排向苏贞昌报告总体检办理情形”，以及“行政机构成立推动小组”等建议，苏贞昌都置若罔闻，没安排小组报告、至今未成立跨部门推动小组；“交付执行”，根本是欺骗民众。

第二、外界批评行政机构不成立跨部门推动小组，行政机构说苏贞昌去年指示副负责人沈荣津开项目会议督导台铁，苏8日主持行政会议也说台铁改革要加速，提到普悠玛事故台铁总体检报告时还称“去年更责由副院长开会检讨”。但媒体则披露，沈荣津是在2020年5月成功站断轨事件后召开项目会议，距体检报告完成已一年多，且这些会议多讨论技术层面，未触及改革核心。行政机构刻意拿一年多后的项目会议来混淆卸责，还要各界“不要太在意名称是什么”，但时间的差距证实所谓“项目会议”完全是敷衍；正因苏贞昌漠视体检报告，台铁改革才无法加速，行政机构还说谎误导大众，苏贞昌已明显不适任。

第三、行政机构说总体检报告仅供“内部参考”，但台铁体检小组由政委担任召集人，成员汇集交通、财政、经济部门及“台发会”、工程会，主计处与人事总处副部长层级，并聘请学者专家分成“土木轨道与系统整合”、“机电”、“营运”与“组织管理”四大咨询分组，成员包括：台大轨道科技研究中心主任廖庆隆、铭传大学都市规划与防灾学系副教授马士元、机电系统专家谢长安、前北捷系统处长郑德发、桃园机场公司总经理林祥生、台湾高铁执行副总陈强、管理科学学会秘书长张玉山、运输学会理事钟慧谕、台湾铁道暨土地规划学会理事长吴易翰、台铁工会理事长张文正等代表。

小组历经三个月完成总体检报告，提出中长期改善方案，涵盖相当全面，但完成的诸多结论却遭继任的苏贞昌漠视，还贬低为“内参”，无视官员及专家学者的专业意见。

第四、行政机构声称没扣住、冷冻报告，但事实上，报告完成将近8个月后，交通部门才在2019年9月12日将报告全文上网公开，林佳龙直言“也觉不解”，反映对苏扣住台铁体检报告的不满。行政机构说没扣压报告不予核定，明显是有脸扣报告，没胆承认还说谎。

王育敏说，太鲁阁号意外酿重大死伤，蔡英文不但拒绝向民众道歉，罹难者头七才刚过，蔡网络PO文却是搭配手持球棒图，担心自己的触及率下降！如此没有同理心，令人感到无比悲哀与愤怒！国民党具体要求，蔡英文除了提出改革台铁的口号，更应该拿出实际行动，尽速提出实际改革作法，回答民众何时会成立跨部门小组？拿出落实推动台铁改革的时程表。

发言人陈伟杰则说，侯已开第一枪要求检视新北境内台铁工程安全，希望“冲冲冲”不要变“闪闪闪”，行政当局该做的不做，变地方政府自己顾。