台铁新车爆684件故障缺失 邱臣远吁台铁全面总体检

台铁新车EMU900爆出有684件故障，民众党“立委”邱臣远呼吁台铁进行全面总体检。（台铁提供）

台铁近年接连发生伤亡惨重的重大事故，即便蔡英文宣示“不要怀疑改革台铁的决心”言犹在耳，台铁却依旧天天出包，连新车EMU900都爆出有684件故障，令台湾民众对于台铁改革几乎从失望走向麻木。民众党“立委”邱臣远呼吁，台铁急需全面总体检，同时改革需要由下而上的凝聚共识，并启动公司化的整骨工程，重拾员工跟旅客的信心。

面对台铁事故不断，邱臣远提出台铁三大改革方向，首先是组织文化改造，首先要朝向企业化管理，从行为与观念上建立严格的安全作业规范，以免空有SOP，人员却无法精准落实。

第二是加强轨道基础安全与工务安全。台铁这几年发生的重大行车安危，都是在于轨道与新车系统无法兼容，新车速度快，但东部铁路过弯多、弯度大，需大幅截弯取直，改善地基，才能提供台铁行车安全的基础。

第三则是引进新科学技术改善机电务安全。台铁每天出车的列车妥善率与准点率，都需要机务、电务部门的精细检修。但台铁600辆城际列车及520辆区间列车新旧夹杂、车种繁复，在修检上面临不少挑战。除简化车种外，应引进新的科学技术改善机务电务，才能提升台铁交控与行车安全。

此外，台铁尚有高达4000亿元（新台币，下同）的债务，台当局若不承接这笔高额债务，台铁不论企业化、公司化或民营化，都不可能就此起死回生。台当局行政机构负责人苏贞昌虽承诺每年补助台铁59亿，但台铁每年光是不断累加的偏远路线、小站、旧制退休金等支出就需50至65亿，每年59 亿甚至达不到损益两平。倘若台铁财务无法改善，台铁员工当然会担心公司化后权益受损。

邱臣远呼吁台交通部门，既然承诺台铁公司化的改革目标，台铁就要从下到上启动整骨工程，交通部门应尽速召开台铁公司化听证会，倾听专家学者意见，充分沟通凝聚改革共识。

来源：台湾《中时电子报》