台交通部门主管发表千字文 台铁工会：别利用伤痛对全民情感勒索

今（21）日台当局立法机构交通委员会就要审查《台铁公司条例》草案，由于台铁工会不满交通部门不撤回条例，早已宣布以“五一劳动节”不加班抵制，本周二又加码决议今年端午、中秋及“双十”节都要合法休假，交通部门主管王国材周二晚间发千字文温情呼吁。不过台铁工会今日凌晨也发1845字长文响应，表示大家应该就事故原因来检讨、防范，建立风险管理，“而不是狭带所有悲伤的因子对于全民情感勒索，利用伤痛来达成自己的任务与使命！”

王国材信中提到改善台铁员工福利，工会回信也先感谢这一点，但工会指出这都是因为台铁的薪资结构低于公家单位标准值，所以这只是还给员工一个公道，绝非台当局的“施舍与成全”。

工会引述王国材说的“去年太鲁阁号重大事故后，期待及要求台铁改革的声浪从未停歇”，反批如果没发生重大事故，安全就不重要了吗？“安全”是台铁员工的工作环境，他们比民众还在乎，事故后的伤感与悲愤，与事故家属的感同身受，似乎被王国材轻忽。

工会表示了解也同意台铁需要改革，但不表示交通部门可以为所欲为，没有沟通，就将不清不楚的公司条例草案送审，王国材不能只成为“行政机构底下使命必达的‘交通部长’”。

工会说，台铁的债务是“原罪”，有许多是政治利益的交换条件，及身为行政单位定位下的固定成本，不是员工该承担的，希望交通部门不要企图混淆社会大众的刻板印象，不停带风向，将台铁员工塑造成“败家子”、“赔钱货”。台铁百年老店“行政组织体制的僵化”，体质愈来愈差，该检讨的是高阶主管；业务的推展欠缺自主弹性，要解决这些束缚只要松绑法令即可，不需大费周章公司化；工会也同意要解决债务问题，但绝非是打台铁资产主意，最后资产没了，债务依然存在。

工会批评交通部门举办“只能听不能发言”的见面会，毫无实质意义；王国材也说要尽可能将工会关切的意见加到条例草案内，并承诺所有对员工好的福利条件，但目前条例都在立法机构，审议的内容也跟王国材说的不同。

工会说，“五一不加班”绝非罢工也绝非瘫痪交通，只是行使劳工的权益，并对交通部门的霸道表达不满，绝非王国材所说台铁人不乐于付出，不然台铁员工也不必选择只在“五一”这一天，而是整个连续假期都不加班，希望交通部门不要再把台铁员工妖魔化。“最后，台铁员工想说，我们的需求很简单，‘安全、安定、永续经营！’辜负主管的期待深感抱歉，期许得到大家的谅解！”