欢迎陆客 恢复两岸大交流

台当局交通部门负责人王国材日前表示，欢迎百万陆客来台观光旅游；然而，对于日前大陆主动提及，期望蔡英文当局能优先恢复暂停的多个航点，王国材却又表示，目前已开放的4个航点载客率都不到5成，“开放更多航点恐无人搭机”，态度似转趋消极。

无意开放的理由牵强

另一方面，继金门县长陈福海和国民党民意代表陈玉珍赴厦门和大陆协商，让遭禁48天的金酒顺利获得输陆解禁后，国民党副主席夏立言8日率团访问大陆，探讨疫后的两岸交流，包括协助解决台湾农渔产品禁止输陆等经贸问题。

然而，这两个行动都遭到民进党及其侧翼恶言批判，污蔑是与大陆“里应外合”、“给一国两制背书”云云。但若不是民进党当局始终无能与大陆进行沟通，“在野党”和民间又岂会被迫担负起相关责任、为民众的利益发声？

值得注意的是，根据台湾美国商会日前发布的“2023年商业景气调查报告”，55%受访会员企业认为民进党当局在2023年到2025年的施政优先事项是两岸关系，蔡当局一再大内宣的与美国签订所谓贸易协议，其实只占30%，更何况，其实迄今蔡当局在台美贸易的谈判上也没有实质进展。

民间和美商等明确提出两岸关系的重要，然而，民进党当局的态度仍消极保守。以扩大两岸航点和“小三通”对象来看，显然民进党无意进一步开放。表面的理由是既有的航班还未满载，再者是顾虑大陆疫情。但这两个理由都很牵强。

两岸航班载客率未及民进党当局预期，主要是因为航点和航班少，又遇上春节假期，机票价格涨了好几倍，不少台商、台生都买不下手，才会造成载客率比较低；而“小三通”只准许金马民众搭乘，难免需求有限。更何况，目前蔡当局仍未开放陆客来台观光，航班客源不足，当然很难满载。

谈到大陆疫情，台湾地区疫情指挥官王必胜表示，大陆入境旅客采检阳性率已由每日高峰的25%降至2%以下，持续处于低点，且并未发现新的变异株，因此决定放宽相关措施。然而，蔡当局也仅是自2月7日起全面取消大陆旅客唾液筛检，却仍然不准大陆观光客入境，与对疫情更为严重的日本和美国，标准明显不同。

根据台当局卫生福利部门统计数据显示，2022年大陆入境旅客染疫人数为217人，日本为552人；今年1月，大陆为3人，日本为208人，日本入境旅客染疫人数远远超过大陆，然而，民进党当局却同意在2月4日，台北─松山与日本─松山包机往返，179名日本观光客搭包机来台进行5天4夜的旅游，其间还参观了人潮众多的台湾灯会，为什么民进党当局一点都不担心疫情可能扩散？

满足两岸人民的期望

相形之下，由于今年春节假期很长，在民进党不愿增加两岸航点和航班的情况下，不少台商、台干和台生要求以春节包机形式往返两岸，以节省交通时间和费用，但蔡当局却始终未予理会。

近日台当局领导人蔡英文多次表示，将对两岸往来更为开放，既然如此，蔡当局就应该采取实际的行动，除了更进一步开放“大小三通”外，也应取消陆客来台观光的禁令。如此不但可以活络台湾的观光旅游市场，而通过更多互动和往来，也可打破两岸的冰封关系。

近日中美关系不断出现新的变化，也牵动台海情势趋于紧张，台湾难有插手和置喙的空间，但至少可以努力消除或削弱两岸之间不必要的误会与敌意，在中美对抗中积极寻求自保之道。

且先不论两岸民众和企业的往来需求，远胜于其他国家地区，民进党当局本应实施更开放、更便民的措施，其实，以目前的情势而言，蔡当局只要做到以一套标准、公平对待的态度就好。毕竟，自疫情爆发以来，蔡当局的防疫政策对陆客及两岸航班，一直远较其他地区更为严格，非常不公平，也不合理。

随着疫情趋缓、陆续解封，也给了两岸展开交流良好的契机，善意与温暖是两岸人民的热切期望，坐而言不如起而行，蔡当局赶快打开禁令，从欢迎陆客来台起手，恢复两岸大交流吧！（来源：台湾《中国时报》）