【潮起东方·中国外交之一带一路】“一带一路”上的六大经济走廊 撑开互联互通大格局

【导语】2013年金秋时节，习近平主席提出共建“一带一路”重大倡议。十年来，共建“一带一路”一步步走深走实，成为推动构建人类命运共同体的重要实践平台。共建“一带一路”造福沿线国家和地区，是和平之路、繁荣之路、开放之路，也是绿色之路、创新之路、文明之路。

什么是“六廊六路多国多港”?

推进“一带一路”建设，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，共同打造国际经济合作走廊;海上以重点港口为节点，共同建设通畅、安全、高效的运输大通道。为此，我国提出“六廊六路多国多港”的建设框架思路。

六大经济走廊及其途径城市分布示意图（国家测绘地理信息局绘）

“六廊”是指新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴和孟中印缅六大国际经济合作走廊。

“六路”指铁路、公路、航运、航空、管道和空间综合信息网络，是基础设施互联互通的主要内容。

“多国”是指一批先期合作国家。“一带一路”沿线有众多国家，中国既要与各国平等互利合作，也要结合实际与一些国家率先合作，争取有示范效应、体现“一带一路”理念的合作成果，吸引更多国家参与共建“一带一路”。

“多港”是指若干保障海上运输大通道安全畅通的合作港口，通过与“一带一路”沿线国家共建一批重要港口和节点城市，进一步繁荣海上合作。

“六廊六路多国多港”是共建“一带一路”的主体框架，为各国参与“一带一路”合作提供了清晰的导向。

“一带一路”上的六大经济走廊

六大经济走廊作为“一带一路”的基本支撑框架，直接连接了俄罗斯、中亚、东南亚、南亚，贯通了东北亚、中东欧、西欧、西亚、非洲等地，并由此辐射到世界其他区域，支撑起了整个“一带一路”建设。

六大经济走廊作为“一带一路”分区施策的载体，提升了“一带一路”倡议与沿线各国发展战略的契合度，以务实举措弥补了共建“一带一路”过程中面临的沿线国家制度、资源禀赋、发展水平、与中国经济结构互补性及国际合作关系强弱的差异性。

图为中欧班列汽车出口专列发车。资料图　刘翔　摄

新亚欧大陆桥经济走廊。新亚欧大陆桥经济走廊由中国东部沿海向西延伸，经中国西北地区和中亚、俄罗斯抵达中东欧。

新亚欧大陆桥经济走廊建设以中欧班列等现代化国际物流体系为依托，重点发展经贸和产能合作，拓展能源资源合作空间，构建畅通高效的区域大市场。

中蒙俄经济走廊。2014年9月11日，中国国家主席习近平在出席中国、俄罗斯、蒙古国三国元首会晤时提出，将“丝绸之路经济带”同“欧亚经济联盟”、蒙古国“草原之路”倡议对接，打造中蒙俄经济走廊。2015年7月9日，三国有关部门签署了《关于编制建设中蒙俄经济走廊规划纲要的谅解备忘录》。2016年6月23日，三国元首共同见证签署了《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》，这是共建“一带一路”框架下的首个多边合作规划纲要。在三方的共同努力下，规划纲要已进入具体实施阶段。

中国—中亚—西亚经济走廊。中国—中亚—西亚经济走廊由中国西北地区出境，向西经中亚至波斯湾、阿拉伯半岛和地中海沿岸，辐射中亚、西亚和北非有关国家。

2014年6月5日，中国国家主席习近平在中国—阿拉伯国家合作论坛第六届部长级会议上提出构建以能源合作为主轴，以基础设施建设、贸易和投资便利化为两翼，以核能、航天卫星、新能源三大高新领域为突破口的中阿“1+2+3”合作格局。2016年G20杭州峰会期间，中哈(萨克斯坦)两国元首见证签署了《中哈丝绸之路经济带建设和“光明之路”新经济政策对接合作规划》。中国与塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国签署了共建丝绸之路经济带的合作文件，与土耳其、伊朗、沙特、卡塔尔、科威特等国签署了共建“一带一路”合作备忘录。中土双方就开展土耳其东西高铁项目合作取得重要共识，进入实质性谈判阶段。

“澜沧号”动车组列车运行在老挝境内。新华网发（杨永全 摄）

中国—中南半岛经济走廊。中国—中南半岛经济走廊以中国西南为起点，连接中国和中南半岛各国，是中国与东盟扩大合作领域、提升合作层次的重要载体。

2016年5月26日，第九届泛北部湾经济合作论坛暨中国—中南半岛经济走廊发展论坛发布《中国—中南半岛经济走廊倡议书》。中国与老挝、柬埔寨等国签署共建“一带一路”合作备忘录，启动编制双边合作规划纲要。推进中越陆上基础设施合作，启动澜沧江—湄公河航道二期整治工程前期工作，开工建设中老铁路，启动中泰铁路，促进基础设施互联互通。设立中老磨憨—磨丁经济合作区，探索边境经济融合发展的新模式。

中巴经济走廊。中巴经济走廊是共建“一带一路”的旗舰项目，中巴两国政府高度重视，积极开展远景规划的联合编制工作。

2015年4月20日，两国领导人出席中巴经济走廊部分重大项目动工仪式，签订了51项合作协议和备忘录，其中近40项涉及中巴经济走廊建设。“中巴友谊路”——巴基斯坦喀喇昆仑公路升级改造二期、中巴经济走廊规模最大的公路基础设施项目——白沙瓦至卡拉奇高速公路顺利开工建设，瓜达尔港自由区起步区加快建设，走廊沿线地区能源电力项目快速上马。

一艘油轮停靠在缅甸皎漂马德岛中缅油气管道项目卸油码头，准备卸载石油（资料图）

孟中印缅经济走廊。孟中印缅经济走廊连接东亚、南亚、东南亚三大次区域，沟通太平洋、印度洋两大海域。

2013年12月，孟中印缅经济走廊联合工作组第一次会议在中国昆明召开，各方签署了会议纪要和联合研究计划，正式启动孟中印缅经济走廊建设政府间合作。2014年12月召开孟中印缅经济走廊联合工作组第二次会议，广泛讨论并展望了孟中印缅经济走廊建设的前景、优先次序和发展方向。

六大走廊撑开互联互通大格局

政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通这“五通”是“一带一路”倡议的主要合作内容，建设六大经济走廊，就是紧紧围绕“五通”全方位推进沿线国家的互联互通和互利合作。“五通”的具体落实，取决于沿线各国的合作水平和投入规模，也取决于各地区和国家的客观条件。

中企承建的孟加拉国帕德玛大桥（2022 年 6 月 25 日摄）摄影/瞭望

六大经济走廊建设作为“一带一路”的顶层框架，是推动中国新一轮全方位对外开放的重大举措。六大经济走廊建设既打通了国内国际两个市场，又推动了国内不同地区均衡发展，使其能够更深层次融入国际大市场，有助于中国经济整体的可持续发展及中国各地的进一步开放。

一方面，六大经济走廊建设推动中国将过去的向东开放，转变为东西兼顾，东、中、西部地区共同发展，助推沿海、沿边和内陆地区协同开放。以“一带一路”倡议和六大经济走廊建设为引领，促进了京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区、西部陆海新通道建设等发展战略相互融通补充，打通了我国沿边和内陆省份开放合作的大动脉，打造了全方位、多领域、深层次的对外开放新格局。

另一方面，六大经济走廊建设可推动国内相关省区与沿线国家开展深入合作。中蒙俄经济走廊可加强我国东北地区和环渤海经济圈与蒙古国及俄罗斯远东地区经济发展之间的联动;新亚欧大陆桥经济走廊、中巴经济走廊和中国-中亚-西亚经济走廊在新疆交汇，沿铁路线与环渤海、长三角和珠三角三大经济圈相联系;孟中印缅经济走廊可加强云南、西藏与南亚、东南亚的合作;中国-中南半岛经济走廊建设直接涉及广西、云南两省区，而且使甘肃、贵州、四川、重庆等西部内陆省市有机会扩展对东盟的合作，促进国内国外市场对接和良性互动。

六大经济走廊建设推动中国新一轮全方位对外开放的同时，也推动中国与沿线各国、各区域根据各自情况开展务实经济合作，形成多层次、多渠道沟通磋商的双边关系，并促进多边合作发展，进一步发掘沿线国家、区域的发展潜力，增进各国的思想交流与文明互鉴，这也是推动构建人类命运共同体的一种重要方式。

综合自新华网、中国一带一路网、瞭望等