美媒评台铁事故：一场本可避免的悲剧

    参考消息网7月22日报道 美国《纽约时报》网站7月19日报道发表文章《台湾太鲁阁号事故调查：一场本可避免的悲剧》，全文摘编如下：

    起初，这似乎是一起离奇的事故。

    一名承包商驾车在布满沙子的道路上急转弯。他被雇来加固台湾东海岸一片陡峭的山坡——掉落的碎石可能对下方高速驶过的列车构成安全隐患。

    在路边，工程车被卡住了。他和另一名工人试图用布带和挖掘机将其拉出来。但布带断裂，工程车从山坡滑落到铁轨上。

    约一分钟后，“太鲁阁号”408次列车与该车相撞，造成49人死亡、200余人受伤。4月那天早上的这起灾难是震撼台湾的若干危机之一。当台湾在新冠病例激增和轮流停电中挣扎之际，这场事故削弱了人们对当局的信心。

    虽然检方指控承包商李义祥等人犯有过失致死等罪行，但这场灾难的根源要深得多，揭示了运营该系统的台湾“铁路管理局”的系统性失误。

    《纽约时报》根据对现任和前任官员、铁路员工、承包商和安全专家的采访，对事故进行了仔细调查，发现该机构深受自满文化的影响，且监管不力。对像李义祥这样的承包商管理不善、养护问题恶化、官员忽视安全警告——这些都为事故创造了条件。

    尽管台湾岛上交通出行方式的选择大为增加，但促使台铁以效率和盈利为导向的努力却停滞不前。批评者声称，包括工会和政界人士在内的强大支持让台铁免于问责，也阻碍了急需的运营和管理改革。

    出于对政治后果的担忧，官员们都在阻止提高票价。票价长年保持不变，而成本却在上升。来自当地居民以及想与选区保持联系的官员的抵制，导致台铁背上了运营无利可图线路的负担。而且几乎没有人敢正视其不断膨胀的员工退休金问题。

    结果就是，台铁难以维持收支平衡。它目前的赤字约为140亿美元。

    自4月的事故发生以来，台铁表示将在轨道沿线设置更多防护措施来防止异物掉落，安装传感器以警告司机可能存在的障碍物，并将使用监控技术更好地管理建筑工地。

来源：参考消息网