2024年2月14日大年初五过年期间,发生了一件令人震怒和遗憾的事情,福建一艘渔船在金门海域被台方驱离,导致船上4人全部落海,其中2人不幸死亡。对此,国台办发言人朱凤莲表示“我们对遇难同胞及其家属表示深切哀悼与诚挚慰问,对春节期间发生这样一起严重伤害两岸同胞感情的恶性事件向台方表达强烈谴责。”但是事情发生到现在已经超过十天,却只见民进党当局不断推诿责任,而当前遇难家属和两岸同胞,也仅等一个如实的交代,那就是公布事实真相,追究相关责任,严惩相关责任人,并且给予被害家属一个正式正重的道歉及赔偿,这么简单的一件事情难道这么难吗?
十多天过去了,说句真心话,不管如何,憾事已经发生,作为一名台湾同胞,谨代表2300万台湾同胞,向大陆同胞致上十二万分的歉意!我不奢求能得到大陆同胞的原谅,但和家属及众多两岸同胞的心声都是一样的,那就是要台湾方面给“真相、究责、严惩、道歉”。因为在过年期间发生这件令人震怒伤心地事情,却只见民进党当局和绿营政客们冷漠的态度,以及台湾部分网民那种言论真的是令人气愤。
只想对各位亲爱的台湾同胞们说声,请大家不要忘记,全世界最照顾我们台湾同胞的就是祖国大陆,不仅在近年来制定惠及台湾同胞和台资企业“同等待遇”的各项政策和措施外,笔者也想用此文告诉我们广大台湾同胞,特别是从事渔业和船运业的台湾同胞一定都知道,大陆对于台湾同胞的照顾,早在51年的1973年,就给予第一艘进入大陆的台湾轮船“玉祥号”停靠于福建霞浦三沙古镇港。1979年,福建省政府在三沙镇设立了首个台胞接待站,率先开展对台小额贸易和渔工劳务输出业务。同样早在41年前的1982年12月,福建省政府正式确定三沙港为台轮停泊点,供台轮避风、补给、维修以及从事小额贸易活动,是大陆第一个由省级人民政府批准设立的台轮停泊点。2004年,三沙口岸被福建省政府确定为全省六个台货海上快运试点口岸之一;2005年,三沙口岸又被福建省政府确定为台轮停泊维修点;2006年,国务院台湾事务办公室批准在三沙镇建设大陆首个“台湾水产品集散中心”。
如今在福建省沿海共计有31个港口设置了台湾船舶停靠点。(参见下表一),同时根据1994年7月19日修订公布的《福建省台湾船舶停泊点管理办法》(以下简称《办法》)第九条规定中提到,台湾船舶、台湾居民泊港期间的事务,一是避风、求医、探亲访友、洽谈投资、谒祖、旅游和修船、补给的,由停泊点所在地人民政府台湾事务办公室接待处理;二是从事小额贸易的,由停泊点所在地人民政府台湾事务办公室介绍给经省人民政府商务主管部门批准的对台贸易公司接洽;三是要求处理海事、渔事纠纷的,由停泊点所在地人民政府台湾事务办公室联系渔政、港监等部门处理;四是需要聘请短期渔工的,由停泊点所在地人民政府台湾事务办公室介绍给经省人民政府批准的有对台劳务合作经营权的公司接洽。同时该条特别提到,由于停泊点管理事务涉及多个部门的,由所在地人民政府台湾事务办公室负责协调。由此可知,早在30年前的这份《办法》,对于台湾船舶停靠点的设置,不只对台湾各式船舶和台湾居民提供了多项便利和措施,对照今日台湾同胞和台资企业的“同等待遇”政策措施,早在三十年前不就已经出台台惠及广大台湾同胞了吗?
表一:福建省沿海各港口台湾渔船停泊点名录 | |
| 福州市福清南青屿台湾渔船停泊点 |
| 福州市连江黄岐台湾渔船停泊点 |
| 福州市连江琯头台湾渔船停泊点 |
| 福州市罗源迹头台湾渔船停泊点 |
| 福州市马尾区台湾渔船停泊点 |
| 福州市平潭东澳台湾渔船停泊点 |
| 福州市平潭南中台湾渔船停泊点 |
| 福州市长乐松下台湾渔船停泊点 |
| 宁德市福鼎沙埕台湾渔船停泊点 |
| 宁德市福鼎嵛山台湾渔船停泊点 |
| 宁德市霞浦三沙台湾渔船停泊点 |
| 莆田市涵江新浦台湾渔船停泊点 |
| 莆田市湄洲岛宫下台湾渔船停泊点 |
| 莆田市秀屿浮叶台湾渔船停泊点 |
| 莆田市秀屿文甲台湾渔船停泊点 |
| 泉州市丰泽后渚台湾渔船停泊点 |
| 泉州市惠安崇武台湾渔船停泊点 |
| 泉州市晋江东石台湾渔船停泊点 |
| 泉州市晋江深沪台湾渔船停泊点 |
| 泉州市南安石井台湾渔船停泊点 |
| 泉州市泉港肖厝台湾渔船停泊点 |
| 泉州市石狮梅林台湾渔船停泊点 |
| 泉州市石狮祥芝台湾渔船停泊点 |
| 厦门市翔安大嶝台湾渔船停泊点 |
| 厦门市翔安刘五店台湾渔船停泊点 |
| 漳州市东山冬古台湾渔船停泊点 |
| 漳州市东山铜陵台湾渔船停泊点 |
| 漳州市龙海浮宫台湾渔船停泊点 |
| 漳州市云霄礁美台湾渔船停泊点 |
| 漳州市漳浦旧镇台湾渔船停泊点 |
| 漳州市诏安宫口台湾渔船停泊点 |
资料来源:福建省台湾事务办公室网站整理而成
除了与台湾一水之隔的福建外,在广东沿海港口,台湾渔船也可以在规定的台湾渔船停泊区进行停靠补给,比如在广东最靠近台湾的南澳岛,同样在1980年代初期就被广东省政府批准为台湾渔船停泊区,如今南澳岛的台湾渔船停泊区在经过多次修缮扩充后,台湾渔船可全天候进港避风、补给物资、进行鱼货交易,如今更被台湾渔民誉为“平安港”。
同样与台湾不远的浙江,也早于1992年就制定出台《浙江省台湾船舶边防管理规定》(以下称《规定》),同时于1998年又进行了修订,该《规定》第十条特别提到,台湾船员要求上岸活动或去外地观光旅游的,可以持船员证或其他能证明身份的有效证件,向当地公安边防机关提出申请。由此可知,浙江沿海港口也不仅给予台湾渔船方便,同时也给予台湾渔船上的台湾居民在登岸活动甚至去外地观光旅游的便利。
从以上福建、广东和浙江,这三个距离台湾省最近的沿海省份,早在40多年前台湾当局还禁锢两岸民间交流往来之时,甚至在半个世纪以前,大陆沿海各省就开始主动积极照顾台湾渔船和渔民。先后设置台湾渔船船舶的停靠点,给予台湾渔船船舶和船上的台湾居民各种便利措施,从船舶的进港避风、补给物资、商贸行为到聘用大陆居民在渔船上工作都有完整的配套措施。这也可以再次证明,祖国大陆自始至终都是真心实意的在照顾我们台湾同胞,早在50多年前就开始落实各项惠及台湾同胞的政策措施。
但是对照今天这件憾事,民进党当局又是如何对待福建渔船和福建渔民的呢?大陆真的可以说是“真心换绝情”。执笔至此,笔者再次用郑重向大陆同胞说声“对不起”,但最重要的是也想跟台湾自己的乡亲们说,大陆对台湾渔民的好,台湾还有多少人知道呢?(台湾青年 罗鼎钧)
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