华夏经纬网4月23日讯：据台湾《中国时报》报道，台铁太鲁阁事故发生后，启动“以多元通讯为架构之行车控制4.0系统”计划，但民众党民意代表黄国昌22日爆料，“列控4.0”计划获得6千多万元（新台币，下同）补助，由理立公司得标，结果却无成。
台湾地区立法机构交通委员会昨排“运安会”业务报告，黄国昌指出，台铁“列控4.0”计划，预计在系统上增加实时通讯、连续列车监控、精准定位、车载号志功能等，还获台湾科学技术发展基金管理会补助6067万元，由理立公司得标。
黄国昌问林信得，列控4.0究竟有无发挥功效？林响应，列控4.0还属于测试阶段，目前看起来没有达到效果跟目的，1周内提出书面报告。林会后受访时说，从目前实际数据显示该系统概念验证都未通过，“运安会”有口头提醒台铁注意，但“运安会”并不是台铁的主管机关。
黄国昌还爆料，理立政治关系好，拉一堆政治人物背书，台当局经济部门2020年还颁给理立优良厂商，理由是理立打入美国自驾市场，但他接到检举该实绩是假的，“运安会”也曾针对台铁“列控4.0”举行研讨会，他掌握的消息是研讨会中炮声隆隆，“运安会”认为不可行。
台铁公司表示，此计划与理立公司在美国自驾获奖并无相关。目前执行单位于连续监控、实时传输、精准定位、车载号志已完成概念验证（Proof of Concept，PoC），本案结案。
台铁公司表示，因PoC项目繁多，将进行期前评估约需18个月，再进行PoS及PoB计划提报，台铁将依据去年“运安会”举办研讨会的建议，作为未来推行PoS、PoB的重要参考。
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